两大需求推动，汽车网关市场快速增长

　　总线的路由功能。对内，网关是车内大数据的中枢大脑；对外，互联车辆从云端接收无线更新。从架构出发，网关非常适合用于管理固件远程OTA更新。因此，网关正从以硬件为中心的传统模型逐步过渡到基于软件、以服务为中心的模型。

　　网关已在欧洲等海外高端市场商用，产品已发布了多种型号，覆盖从工程车辆、民用大巴到特种车辆的交通智能化需求，支持AzureIoT等数种云平台的对接。

　　我国商用车年销量超过500万台，国信证券以ASP 2500元/台测算，每年商用车车载系统市场空间达至少125亿元，市场空间巨大。

　　网关芯片位于产业链上游，过去一般采用MCU，但随着服务型网关处理能力、网络性能等方面的提升，MCU+SoC成为发展趋势。

　　网关芯片供应商海外主要有恩智浦、意法半导体、瑞萨、德州仪器、英飞凌等，国内厂商则有芯驰科技等。

　　芯驰科技副总裁徐超介绍，芯驰提供两类车内网关，一类是核心服务型网关；另一种是Zonal网关，它分布在车的不同区域，能取代以往大量离散MCU。据悉，芯驰的中央网关芯片G9在2021年底成为国内首批获得国密认证的车规芯片。