独家知情人士：小米或“接盘”北汽新能源青岛

　　小米汽车或将接手北汽新能源位于青岛莱西的生产基地。据媒体报道，有消息人士透露，小米正在与北汽集团商谈制造电动汽车事宜。对此，北汽集团方面表示：“没有听说过此事”。

　　小米汽车的核心零部件之一动力电池，已经敲定了两家主力供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池，这两家电池公司常年霸榜国内动力电池装机量前两名。

　　麒麟电池的系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg。得益于全球首创电芯大面冷却技术，麒麟电池支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比4680系统提升13%。小米汽车采用的麒麟电池有所不同，可能在充电倍率、热管理等方面有所定制，在宁德时代内部叫做“金麒麟”。

　　比亚迪回应称，可以问小米，比亚迪对此并无任何公开信息可以披露，对该消息不予置评。

　　此前有消息称，小米汽车已确定将采用宁德时代麒麟和比亚迪刀片电池方案。其中，情人士透露，小米汽车已经敲定了两家主力电池供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池。

　　关于这两款电池，公开资料显示，刀片电池是比亚迪自主研发的新型磷酸铁锂电池。相比三元锂电池，刀片电池具有安全性高、循环寿命长、成本低的特点，能量密度可达180wh/kg，体积比上一代比亚迪电池增加近50%，大大提高了车辆的整体续航能力。

　　而CTP3.0麒麟电池于今年6月发布，2023年量产上市。体积利用率为72%，能量密度为255Wh/kg，实现整车1000公里续航。同时，可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。并且在同等化学体系、电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%。

　　值得一提的，从外界信息来看，小米汽车配置规划可能会由低到高，低配车型计划采用400V 电压平台，高配车型计划采用800V 电压平台。其中，低配车型会搭载弗迪的磷酸铁锂刀片电池，而高配车型会搭载宁德时代麒麟电池。