热点
国轩高科可转债路演(国轩高科可转债强制赎回
坚守铁锂,牵手大众,国轩高科如何下好这盘棋?
制定正确的发展战略,优先发展自己的科技。再借助大众众多的销售渠道来销售自己的产品。
外媒曝大众或入股国轩高科,到底是谁在暗地里在“哄抢”中国电池?
此事算是一种商业手段,主要是由于现在中国推广新能源电池,结果此政策退坡,7月新能源汽车(以电池为主的混合能源汽车)市场首现负增长,但并没有阻挡外资品牌对于中国新能源电池市场的“跑马圈地”。继丰田汽车与比亚迪官宣,宣布战略合作,共同探讨纯电动车及动力电池开发之后,大众也毫不示弱,外媒传出其也正在酝酿布局新能源上游电池领域的新动作。
虽然双方均没有对这一消息回应,但是资本市场却反响强烈。23号外媒传闻曝光之后,国轩高科股价迅速拉升,最终收盘高涨5.96%。此外,国轩高科同大众在华合作伙伴江淮有着很强的合作联系,而江淮汽车同日也有一波上涨行情,在7月份销量暴跌27%之后,股价收盘上涨1.45%。
值得注意的是,就在不久之前,大众刚刚被曝出有意收购特斯拉股权,但随即遭到了大众官方的辟谣。德国《经理人杂志》日前报道称,大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)有意收购特斯拉部分股份。但大众汽车官方发言人否认了这则传闻,称完全是无中生有。无论是特斯拉,还是中国的新能源电池企业,大众频频被传闻笼罩并非偶然,这表明传统车企正在全面提速新能源市场。作为千万辆级的全球汽车巨头,如何保证足够的电池供应,是摆在大众、丰田这样体量的车企面前的共同难题。
在2019世界新能源电池汽车大会上,大众集团CEO迪斯打卡中国,表示计划今年在中国推出14款电动汽车,同时他认为到2028年,大众计划生产的2200万辆电动汽车中将有一半以上为中国制造。除了电池,大众此前已经在中国布局了一系列电动汽车相关产业。6月份, 大众在天津的自动变速器工厂开始生产290动力电机和DQ400e混合动力变速器,而这两款变速器将成为大众国产新能源汽车的核心零部件。丰田汽车同样动作迅猛,8月份,外媒报道称,丰田汽车旗下的Primearth EV Energy公司将在中国建立一家全新的电池工厂。传大众收购国轩高科30%股份已获董事会批准 将花费7.4亿美元
易车讯 近日,据海外媒体报道,大众汽车将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东,并将在未来3年内进一步成为国轩高科的控股股东,而这一计划已经获得大众汽车董事会的批准。国轩高科动力电池系统展示
最新的消息是,大众汽车将收购国轩高科30%的股份,价值为7.4亿美元(约合人民币52.4亿元),而之前的消息是大众汽车计划通过折扣私募股权配售方式,收购国轩高科20%的股份。国轩高科(002074)今日股价走势
受此消息刺激,今天国轩高科股票午后“直线涨停”,截至收盘,国轩高科股价报收24.83元/股,成交27.08亿元,总市值280.4亿元。截止到发稿时,国轩高科收到关注函,要求说明大众集团将成为公司的第一大股东报道内容是否属实,如否,请予以澄清说明。
国轩高科是国内前三的动力电池生产企业,大众汽车即将国产的新能源车型奥迪e-tron就会部分采用来自国轩高科的动力电池组。
大众汽车集团对新能源车动力电池有着强劲的需求,所以在全球范围内与各个电池企业合作,而“将要”收购国轩高科,无疑也是巩固自身对于动力电池的话语权,确保动力电池供应的顺畅。入股国轩高科,收购江淮一半股份,大众究竟意欲何为
近日,大众密集布局在华新能源战略,并进行了两项重大交易:战略入股国轩高科、收购江淮50%股份。
5月28日晚,国轩高科连续发布多份公告,声称大众中国与国轩高科的控股股东珠海国轩及实际控制人李缜签署《股份转让协议》。根据协议内容,珠海国轩和李缜将向大众中国转让股份。上市公司还会通过非公开发行股票募集资金,发行数量不超过发行前公司总股本的30%。此次募资总额不超过73.06亿元,而大众中国作为认购方,认购总额不低于60亿元。这笔钱将用于国轩电池年产16GWh高比能动力锂电池产业化项目、国轩材料年产30000吨高镍三元正极材料项目以及补充流动资金。完成如上操作后,大众中国将成为国轩高科第一大股东,占国轩高科总股本的26.47%;李缜及其一致行动人为第二大股东,占总股本18.20%。自此,大众将成为首家直接持有中国电池厂商股份的外资汽车公司。
5月29日早间江淮也发布了公告,安徽省国资委、大众汽车(中国)投资有限公司(以下简称大众中国投资)、安徽江淮汽车集团股份有限公司已正式签署《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》,内容主要是大众中国将于2020年12月31日前通过增资获取安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股权,而安徽省国资委则持有剩余的50%股权,并仍将控制该公司。此次交易价值10亿欧元(79.31亿元)。此后大众集团未来将向江淮大众导入大众集团旗下主流品牌及一系列新能源产品,并将逐渐扩大规模,使其年产能到2029年达到35-40万辆。此外江淮大众将在此后五年内再推出5款电动车,同时建立、完善电动车工厂和研发中心。我们预计江淮大众将国产定位低于ID.系列的纯电动大众车型,不排除是基于MQB打造的长续航油改电产品以及基于MEB打造的平价产品。
?
本文泰晶科技可转债强制赎回是让上市公司赚钱了吗?
没有,上市公司也没赚到钱,实际对上市公司和炒作的股民都是双输,只是国家不允许炒作可转债,监管层要求的,因为可转债是国家大计,是为了企业降杠杆准备的,如果出现疯狂炒作,让可转债基金丧失了投资价值,那资金困难的企业怎样能融到资金?
传大众收购国轩高科30%股份已获董事会批准 将花费7.4亿美元
易车讯 近日,据海外媒体报道,大众汽车将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东,并将在未来3年内进一步成为国轩高科的控股股东,而这一计划已经获得大众汽车董事会的批准。国轩高科动力电池系统展示
最新的消息是,大众汽车将收购国轩高科30%的股份,价值为7.4亿美元(约合人民币52.4亿元),而之前的消息是大众汽车计划通过折扣私募股权配售方式,收购国轩高科20%的股份。国轩高科(002074)今日股价走势
受此消息刺激,今天国轩高科股票午后“直线涨停”,截至收盘,国轩高科股价报收24.83元/股,成交27.08亿元,总市值280.4亿元。截止到发稿时,国轩高科收到关注函,要求说明大众集团将成为公司的第一大股东报道内容是否属实,如否,请予以澄清说明。
国轩高科是国内前三的动力电池生产企业,大众汽车即将国产的新能源车型奥迪e-tron就会部分采用来自国轩高科的动力电池组。
大众汽车集团对新能源车动力电池有着强劲的需求,所以在全球范围内与各个电池企业合作,而“将要”收购国轩高科,无疑也是巩固自身对于动力电池的话语权,确保动力电池供应的顺畅。可转债强制赎回和自己转股有什么区别?什么是回售?
可转债强制赎回和自己转股有什么区别?什么是回售有一定区别的,但是具体区别我不太了解。
- 上一篇:万润新能中签号出炉 共约1.48万个
- 下一篇:上电港股(港股分红派息规定)