民航发展基金在哪里查询

　　民航发展基金的介绍

　　民航发展基金属于性基金，于2012年4月1日起开始征收，国内航线元，国际航线元。民航发展基金的设立是为了取代原来对乘客征收的机场建设费以及对航空公司征收的民航基础设施建设基金。

　　民航发展基金的运用范围

　　民航发展基金基本上维持了原民航机场管理建设费和民航基础设施建设基金的使用范围，并根据我国民航事业发展要求，将民航节能减排和通用航空纳入了民航发展基金使用范围。
一、民航基础设施建设，包括机场飞行区、航站区、机场围界、民航安全、空中交通管制系统等基础设施建设；
二、对货运航空、支线航空、国际航线、中小型民用运输机场(含军民合用机场)进行补贴；
三、支持民航节能减排；
四、支持通用航空发展；
五、用于加强持续安全能力和适航审定能力建设；
六、民航科教、信息等重大科技项目研发和新技术应用；
七、其他一些必要支出。

　　机票民航发展基金是什么每人该交多少、

　　民航发展基金属于性基金，于2012年4月1日起开始征收，国内航线元，国际航线元。民航发展基金的设立是为了取代原来对乘客征收的机场建设费以及以及对航空公司征收的民航基础设施建设基金。

　　民航基金是什么

　　民航发展基金的设立是为了取代原来对乘客征收的机场建设费以及对航空公司征收的民航基础设施建设基金。

　　50元民航发展基金是含在机票里面吗

　　不包含！
机票钱是航空公司收，而那个基金就是以前的机场建设费，是财政部征收的。
所以坐飞机你买完机票之后，还要额外支付那个基金。

　　民航发展基金，燃油附加税，收费和春秋航空额外服务的费用大约多少

　　一下，你就知道 1，从2015年4月1日起，将国内航线旅客燃油附加起征点由现行的每吨4140元提高到5000元。这意味着，今后旅客购买机票时支付的燃油附加费将有所降低。
发改委、民航局日前联合下发《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知》，明确自4月1日起提高燃油附加起征点。当国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业方可按照联动机制规定在票价外收取燃油附加。
根据通知，
燃油附加最高标准计算公式相应调整为：
800公里（含）以下航线燃油附加最高标准=燃油附加单位收取率×（国内航空煤油综合采购成本－5000）×800；800公里以上航线燃油附加最高标准=燃油附加单位收取率×（国内航空煤油综合采购成本－5000）×1500
2，航空燃油附加费，是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费，该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示。2000年中国开始对国际和国内航线征收燃油附加费，费用约占机票全价的10%-25%范围内起伏。
自2015年1月5日零时起的国内航线公里(含)以下航段，每位旅客征收标准由30元下调至10元；800公里以上航段征收标准由60元下调至30元。2015年2月5日起，国内各家航空公司将停止征收燃油附加费，旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。仅供参考，