整个动力电池退役回收体系才能规范的运作起来

　　新能源汽车行业越来越行销，退役的动力电池也越来越多。2020年我国动力电池累计退役总量约20万吨，到2025年这一数据预计将升至约78万吨。虽然工信部发布的新能源汽车退役动力电池回收利用的政策在一定程度上进行了引导，但是目前国内新能源汽车退役动力电池回收技术及配套设施还没有跟上电动汽车的发展节奏，新能源汽车退役动力电池回收利用还面临着许多的问题等待解决。所以导致在具体执行的时候，实施的难度还是比较大的。

　　一般动力电池退役时，往往还有80%的剩余容量，如果直接报废，既不经济，也不环保，这时就需要对退役的动力电池进行再利用，或梯次利用再使用于其它行业中，或进行动力电池回收，形成材料再进行其它产品加工。但目前我国退役动力电池回收产业最需要的就是系统协调产业链各相关主体，以形成良性的动力电池回收互动循环。自成立以来，陕西全通实业集团一直致力于构建新能源汽车产业集群发展平台和打造新能源汽车全生命周期产业链。在2019年，陕西全通实业集团与西安交通大学共同创立新能源汽车动力研究院，致力于研究新能源汽车动力电池的回收及新能源动力资源的研发，并联合建立了陕西首条动力锂电池生产回收示范线，就锂离子电池破解回收、长程回收、近程回收、超临界回收、氢氧燃料电池离子交换膜技术等课题展开深入研究，并在锂离子电池回收领域取得了相应成果，通过一系列科研突破，努力实现锂离子电池回收技术规模化运营。同时，新能源汽车动力研究院动用科研资源，在动力电池梯次利用方面展开科学技术研究，希望能在不久的将来不仅能大规模实现动力电池回收利用，也能在电池梯次利用方面实现更大的突破。

　　同时，在动力电池回收溯源方面，陕西全通实业集团通过旗下新未来动力设备有限公司建设的的充电桩，对车辆电池状况进行检测，通过新未来动力充电为车主提供电池使用情况分析报告，进一步为电池回收提供相关数据支撑，从而形成庞大的车辆监测系统，为动力电池回收提供数据参考，保障动力电池回收的正常推进。同时通过陕西全通实业集团旗下全通网络科技有限公司，自主研发了国内专业性互联网+物流全产业链化运营平台，通过运用大数据、云计算、云存储等核心技术，整合资源、面向市场，共同搭建物流产业数据平台，实现车辆及其配件的数据库搭建，为信息追溯和查询提供了大量数据资料。

　　此外，考虑到动力电池处理不当对环境和安全带来的巨大隐患，其回收利用工作目前还不能完全指望市场机制，还需要通过国家强制立法进行规范，将动力电池从工业电池中分离出来，进行更加严格和精细的管控，这样在动力电池回收利用技术的加持下，整个动力电池退役回收体系才能规范的运作起来，才能更好的推动国家“碳达峰、碳中和”战略目标的实现。