7月新能源销量破2万 中高端品牌架构已具雏形 长

　　当一众造车新势力以开路先锋的姿态，向全世界展现出中国汽车品牌集体向上的恢弘气势之时，藏身其后的中国汽车主力部队正静悄悄地排兵布阵、伺机而动，使得全球汽车市场均感受到了那种山雨欲来风满楼的紧张感。而其中，长安汽车就是优势主力之一。

　　数据显示，1-7月，长安系中国品牌汽车累计销量达百万量级，为1,059,125辆，这一销量在中国自主品牌中位居前列。从这一数据看，长安汽车已成为中国汽车的“主力部队”。不仅如此，在新能源领域，长安汽车同样渐入佳境；近年来连续推出长安深蓝、阿维塔两大高端品牌，以及MPA、EPA、CHN三大新能源架构，正在成为中国新能源市场不可忽略的重要力量。今年7月份数据显示，长安新能源销量突破2万辆，达到了23,396辆，创长安新能源单月销量新高。

　　“电”力十足 主力军研发投入扩大

　　近年来，新能源汽车尤其是中国的造车新势力表现抢眼，一度引领了中国汽车品牌向上发展的大浪潮，令全球为之震撼。针对中国新能源这种迅速增长的势头，曾经的汽车中心——北美和欧洲市场在多个层面均表达了自己被中国超越的担忧。

　　早在2021年5月，美国国家领导人在视察福特汽车时公开表示，美国需要在电动汽车市场上抢占先机，并迎头赶上中国汽车制造商的步伐。德国汽车工业的中心狼堡同样也在2021年底有过类似的观点表达。

　　那么，一年之后，中国新能源市场的表现如何？

　　据中汽协8月11日发布的数据显示，今年1-7月中国新能源汽车产销分别达到327.9万辆和319.4万辆，同比增长均为1.2倍，市场占有率达到22.1%，销量接近去年全年销量水平。今年上半年，中国新能源乘用车占世界份额高达59%，比去年全年53%的份额多了6个百分点。这一数据背后，既有中国造车新势力的贡献，更重要的还包括中国汽车品牌“主力军”们的崛起。

　　以长安汽车为例，数据显示，长安汽车7月新能源销量突破2万辆，达23,396辆，创历史新高，环比增长28%。其中，Lumin 7月销量7,412辆、新奔奔7月销量10,127辆。2022年长安汽车累计新能源销量已突破10万辆，在新能源战略持续加速落地中，长安汽车电动电气化转型效果显著。

　　具体车型方面，2022年长安新能源产品阵容愈发强大，连发多款重磅车型，包括长安UNI-K iDD、长安深蓝SL03、阿维塔11、Lumin、欧尚Z6 iDD等。多款车型连发的背后，是长安汽车研发实力的体现。

　　数据显示，2021年长安汽车研发投入同比增长24.3%；值得注意的是，其中新能源投入同比增长60%，软件+智能化投入同比增长89%，研发能力得以全面提升。根据长安汽车的规划，到2025年其将在新能源、智能化领域投资800亿元。正是得益于在研发上的重视，使得长安新能源业务逐渐形成破局之势。而这种魄力和手笔，唯有“主力军”才能做到。

　　长安深蓝、阿维塔两大品牌助力长安“品牌向上”

　　从品牌架构来看，长安汽车已展现出其作为集团型企业十足的韧劲。

　　市场信息显示，包括比亚迪、蔚来等品牌在内，均正在积极推进第二品牌甚至第三品牌的架构，以寻求在新能源市场更广的覆盖面。上汽集团等集团型企业在新能源领域同样实施了多品牌架构。但是，仍有不少造车新势力无论在研发还是资源实力上，均难以支撑这种多品牌架构。而长安汽车在这一方向上的推进显然让人眼前一亮。

　　以刚上市首款车型的阿维塔品牌为例，作为长安汽车旗下全新中高端品牌，其背后的股东方包括长安汽车、宁德时代等重磅玩家。其中，长安汽车是中国汽车工业四十年改革开放的亲历者和见证者，宁德时代则是当前全球份额第一的动力电池供应商，两者所能够构建的产业纵深，在中国乃至全球市场，都具有较强的竞争力。不仅如此，阿维塔品牌同时还有华为在智能座舱、智能驾驶等多个领域的全面支持。三者的合资合作，是中国汽车工业改革开放数十年来最新科研创新成果的展现，更是中国在新创企业模式、国企“混改”上的全新展示。

　　于今年7月25日发布首款车型的长安深蓝品牌，同样为长安汽车品牌向上提供了助力。以其首款车型长安深蓝SL03为例，其不仅推出了续航高达700公里、电耗低至12.3千瓦时/100公里以下的纯电版车型，更推出了增程式车型及氢燃料电池车型。

　　数据显示，长安深蓝SL03馈电油耗可低至4.5升/100公里以下，能耗水平优于当前市场上的大多数纯燃油车车型，这一特点和当前节能汽车在中国市场大行其道的趋势十分吻合。而长安深蓝SL03采用的氢燃料电池系统，采用了水气异侧电堆设计，达成了更小的体积和更大的功率，从而实现了轿车搭载。

　　假以时日，以长安汽车三大新能源架构——MPA、EPA、CHN之功力，配合长安深蓝、阿维塔两大品牌，以及纵深及宽度都足够的产品制造和研发实力，长安汽车未来在新能源领域的持续发力或可期。

　　信达证券相关调研观点就曾指出：“长安深蓝SL03有望凭借性价比成为畅销车型，助力长安汽车新能源业务破局。阿维塔11则凭借高颜值、高智能化配置，有望收获较好销量，成长空间值得期待。”事实上，针对长安汽车在新能源市场积极布局、战略转型的趋势，资本市场早已有所反应。今年6月28日，长安汽车市值创下1998年上市以来的历史新高，突破2000亿元，较年初上涨近50%；旗下中高端品牌阿维塔近期宣布完成A轮融资，累计融资近50亿元，投后估值近百亿元。如此种种，均意味着资本市场较为看好长安汽车，尤其是长安新能源未来的发展。