自主新能源车“新贵”破门而入，能否分得豪华

　　自主品牌向上突围豪车市场有着更高的增长空间瓜分豪车市场，自主品牌还需树立自有优势

　　“或许是豪华车，但并不是豪华品牌。”某传统豪华品牌员工在接受澎湃新闻采访时如是形容自主品牌高端车型，“只有红旗可以算作豪华品牌，因为它有品牌积淀，其它车只能说是在堆配置。”

　　持有类似观点的业内人士并不在少数，最近甚至还有不少消费者将造车新势力的高端车型称作“新能源刺客”，认为国产品牌盲目追求高端、售价过高。

　　谷敏表示，国产品牌目前没有足够的品牌力来支撑起在消费者心目中的高端定位，“中国的新势力，品牌支撑点在哪里其实并不清晰。所以主流的观念中，大家对豪车的定义还是BBA、保时捷、阿斯顿马丁等等。”

　　她说道，未来一定会有一两个国产豪华品牌突出重围，“是哪个品牌我们还不得而知，但是可以肯定的是，本土品牌要能够长期性地坚持做好质量、坚持做好服务，才有未来。”

　　刘明宇认为，自主豪华品牌的崛起，还需要跨过几道门槛。

　　首先是车企对消费者的价值传递不够深入，在创新的过程中还大量依靠模仿，容易陷入“形似神不似”的窘境；其次是目前整个汽车行业集中度不够高，中国车企众多，但资源和能力也相对受限；此外，中国车企的国际化程度还需要进一步提高，“目前来说，还没有能够完全融入国际产业价值链中，也就无法整合全球资源为我所用。”

　　他表示，自主豪华品牌一定会崛起，但前提有二：一是自主品牌一定要深度融入全球价值链、整合全球资源；二是必须深入理解物联网、人工智能正在重新定义汽车产业。

　　“模仿豪华品牌的成功经验是远远不够的，更不要想着去抹掉别人的优势，传统豪华品牌拥有上百年的先发优势，这是自主品牌不可能抹掉的，”刘明宇强调说，“现在整个行业正在被新技术重塑，自主品牌必须把握住新技术所带来的机遇，找到自己的细分市场，去建立品牌形象、建立顾客的忠诚度，以此来树立属于自己的优势。”