黄牛瞧不上华为Mate50 新能源汽车或将扛大旗一线

　　并不支持通话和接收消息，这项功能也局限在通讯基站覆盖不到的野外作业、徒步等场景，日常生活中，用户感知度不高。

　　功能更多的是噱头，同样拥有卫星通讯功能的iPhone 14系列，也仅具备发送求救短信的功能。

　　华为的下一个“顶梁柱”是什么？

　　智能手机创新遇瓶颈，下一站可能是车载智能。

　　由于智能手机行业创新普遍遭遇的瓶颈，手机品牌纷纷开始了跨界探索，而新能源汽车以及车载智能业务成为不少手机硬件品牌的首选，华为也不例外。

　　根据乘用车市场信息联席会发布的新能源市场车辆销量数据报告，2022年8月，AITO问界M5八月份交付量达到7372辆，一举冲进售价25万以上新能源SUV销量排行前三名。

　　AITO品牌自2021年12月发布以来，在不到一年的时间里，发布了三款全新车型。今年3月5日，AITO M5正式开启交付，到8月份单月整体交付量破万，刷新了目前国内新能源汽车品牌单月交付量破万的最快纪录。

　　在走访华为线下门店时此前在体验店内展放的赛力斯SF5也悄然更换成了问界M5 EV系列车型。

　　“我们这款问界M5 EV最大的特色就是搭载了HarmonyOS 3智能座舱，你如果使用的是华为设备，就可以很方便地互联。比如把屏幕投到中控上，或者把中控屏当作电脑扩展屏。”华为体验店的店员表示。

　　当询问有多少人预约试驾或者预订购买车辆时，店员却语焉不详，只是表示这两天有不少人进店体验界M5 EV上搭载的Harmony OS。