河南省重点工程沙颍河项目取得新突破

　　8月8日凌晨2点58分，随着最后一方混凝土顺利入仓，由中交二航局承建的周口沙颍河航道升级改造工程PPP项目关键性工程——河南沈丘东环路桥成功合拢。

　　沙颍河航道升级改造项目是河南省重点工程，被纳入国家干线航道规划“两横一纵两网十八线”，为国家高等级航道，也是中原内陆地区通江达海的主要通道，对沟通中原与华东地区经济交往具有重要战略性意义。

　　项目负责人许哲说，作为沙颍河航道升级改造项目重要子项之一的沈丘东环路桥，全长1230米，按双向6车道设计，主道宽33米，两侧辅道各宽4.5米。其中，桥梁全长420米，主桥采用65+110+65米预应力钢筋混凝土连续梁桥结构。

　　项目自2020年11月开工以来，攻克四大“难关”，实现了“四零”目标，比原计划合拢时间提前2天。

　　第一个“难关”就是旧桥拆除。旧桥拆除技术难度和安全风险较大，为力求环保零污染，项目团队组织了党员先锋队，顶层设计，优先选用了架桥机拆桥工艺。在采用架桥机进行上部结构T梁拆除中，有一榀长为50米，重达240吨的T梁，由于预应力损失导致本身刚度大大降低，类似于架桥机拎起的一根棍子变成了一条软绵绵的绳子，随时有拽着架桥机一同倾覆坠落的风险，同时正下方时有船舶通行，危险随时发生。

　　“面对这一突发现状，项目团队迎难而上，精准计算，科学研判，通过稳固架桥机和T梁，找到T梁绵软的部分，并在T梁绵软的部分增设吊点，由‘两人抬轿’变‘四人抬轿’，最终将绳子般的T梁稳稳地抬出来了。”项目工程部部长王子龙介绍说。

　　2021年7月，汛期的洪水成为项目施工的第二道“难关”。3个月内，主墩围堰被洪水淹没多达7次，无从施工。项目团队实施应急预案，每次洪水稍有消退迹象，便带领工人们抽水、清淤，争分夺秒，恢复施工。

　　面对突发的疫情和高温天气两大“难关”。项目部提出了“扎扎实实抓防控，全力以赴保进度”的口号，在全力抓好疫情防控的同时，与时间赛跑，战高温，抓节点，赶工期，

　　错时施工。坚持人文关怀，采购大量人丹、藿香正气水、西瓜、绿豆等防暑降温物资，每天定时定点配送冰镇酸梅汤，在内箱室特制干冰鼓风机，最大限度保障了一线作业人员的生命健康安全，既确保了工程进度，又实现了“零感染”“零事故”。

　　沈丘东环路桥的成功合拢，标志着沙颍河项目取得新的突破，再次彰显了国家建桥“梦之队”中交二航局项目团队“争科技领先，创管理一流”的企业精神，交出了一份“零污染、零感染、零事故、零伤亡”合格答卷。

　　“下一步，我们将继续发扬吃苦耐劳，克难攻坚，稳扎稳打的‘铁军精神’，保证10月份建成通车，圆沈丘人民的夙愿，献礼党的二十大！”许哲说。