车厂囤货模式成风险源头？零部件供应商示警：

　　消息人士称，在宏观经济状况恶化的情况下，汽车供应商仍在积极购买芯片，强劲的订单拉动将持续到2022年第四季度。另外，有汽车零部件厂商表示，二季度开始，车厂订单明显拉升，预估订单将“一路旺到年底”，订单能见度已到2023年。

　　从相关IC短缺的缓解情况来看，来自汽车零部件供应商的消息人士警告称，汽车供应商可能会超额预订。已有零部件厂商担心，在通货膨胀与经济下行风险双重压力下，终端市场需求或将迅速放缓，车厂会步上消费电子厂后尘，超额下单或将面临库存反噬风险。

　　消息人士称，汽车原始设备制造商和供应商应注意过度订购和库存过剩，应仔细监控与库存库存相关的风险。

　　也有同行持有不同意见，并基于汽车与消费电子品的商品属性力驳上述观点。相关零部件厂表示，汽车订单的交付周期相较消费电子更长，也相对稳定，由于汽车产品寿命也较消费电子长，即便车厂库存面临需求反转，也不至于像消费电子厂直面跌价损失的压力。