池黄高铁新建九华山站效果图　中铁十局供图

中新网合肥6月30日电(刘鸿鹤 李良图)6月29日，随着最后一榀钢结构构件顺利完成吊装，中铁十局施工的池黄高铁九华山站钢结构天桥吊装施工全部完成，标志着九华山站场施工即将进入全新阶段，为全线贯通奠定了基础。

据介绍，新建九华山站位于国家级风景名胜区池州市青阳县九华山，距离青阳县城约4公里。主站房建筑面积约1.5万平方米，站房采用线侧平式布置，三台七线，设计中间站台2座，基本站台1座，10米宽进站天桥、10米宽出站地道各一座，旅客上进下出，设计最高聚集人数1200人。

池黄高铁九华山站钢结构天桥吊装施工现场。　李良图 摄

新建九华山站天桥钢结构采用空间桁架结构体系，桁架单元的上、下弦杆及腹杆均采用箱型钢梁，总重480吨，最大跨度27.5米，单片吊装最大重量约29吨。天桥吊装施工直接制约站场无砟轨道施工和正线贯通，是站场段施工的关键工序。

据了解，为建造九华山站精品站房，项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中铁十局，高起点谋划、高标准定位、高质量推进，不断优化施工方案，加强工程质量安全管控，强化现场人员、物资和机械设备配置，运用BIM技术，对站房施工整体建模，通过立体化、可视化的途径，提前对各专业“差错漏碰”检查，进行专业技术交底，安全优质高效推进九华山站站房工程建设。

九华山站钢结构天桥单片吊装最大重量约29吨。　李良图 摄

池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路从池州站至黄山北站，正线新建线路长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站，其中太平湖特大桥是全线控制性工程。项目建成通车后，将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。(完)